Varios cambios interesantes se introdujeron a la parte frontal del ala de los McLaren para la carrera de Silverstone. El ala principal del perfil ha sido dividido (véase el cuadro), con un mayor elemento en la parte posterior y una definición más restrictiva hacia la parte delantera El coche pilares de la nariz ya no se adjunta al ala de la solapa, pero por encima de todo están conectadas a las principales perfil del elemento más amplio (véase la mano derecha flecha roja). Esta nueva configuración aumenta la downforce uqe es más importante, pero disminuye la parte delantera de la sensibilidad a las variaciones de carga, mejorando así la estabilidad de sus aero equilibrio.